ゴルフ４オートマ修理

大阪方面からの入庫です。

クラッチの滑りでＤ及びＲにシフトを入れるとエンスト

します。又、走行しても「キーン」という異音が出ます。

これは、バルブボデイだけの修理では完治しません。

クラッチを元通り組立てた後、車両に取り付けます。

ついでですから耐熱性の塗料で塗装しました。

トルコンの中も焼けていました。これは新品が高価で

すから、在庫していた中古を取り付けます

オイルパンを一番に取外し、オイルの臭いをかぎます。

案の定、焼けた臭いがしました。オイルも焼けています。

パワートレーンを全て取り出しました。これを分解し点検

していきます。

ＡＴＦは交換されたようですが、これでは交換にはなり

ません。スラッジがびっしりと付いています。

ｂａｃｋ

ゴルフ４の４速オートマを取外しました。

ＡＴの中のクラッチのフェーシングは殆ど焼けて硬化して

いると思います。

ゴルフ４のオートマはシンプルで結構強いですが、一度

滑り始めるとクラッチ等が擦り減り、焼けてしまいします。

こうなるとＡＴを下ろしての作業となります。

エンジンと合体しました。綺麗に取り付けられました。

エンジンを始動し、ＡＴＦを入れます。

その結果、左の写真にあるようにクラッチがつるつるになり、

又破損しています。これでは変速しません。

ゴルフ４のオートマ修理を検討しておられる方は下記までお知らせください。どんな方法でも

修理することが可能です。

付加的な作業として、ブレーキ油の全量交換とタイロッド

エンドのブーツ破損のため左右のタイロッドエンドを交換

をしました。

オートマオイルを定期的に全量交換しないとその代償は

かなり大きくなります。

株)カーサポートＫＡＷＡＳＥ　ＡＴ担当迄　　　ＴＥＬ　0748-24-0089

ゴルフのオートマは結構重たいです。

これをミッションジャッキーをうまく使いながらエンジンに

取り付けます。