ボルボV70AT修理

ボルボV70入力・タービン速度センサー交換

クラッチオーパホール

メカトロオーバーホール

クラッチのオーバーホールです。

C1,C2(K1,K2)クラッチの交換です。このデスクがすり減ると

滑りやショックが出ます。オイルシール等も交換します。

この場合、クリアランスを但し下す必要があります。

入力タービン速度センサーの交換作業です。

かなり隙間が小さいので結構要領がよくないとうまく交換

できません。

修理リスト

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左の穴から入力タービン速度センサーが首を出します。

これが不安定になるとP0715の故障コードが出ます。

その他、関連するコードとして下記のものがあります。

P0716,P0717,P0718など。

ボルボAT修理はお任せください。ゲトラグ製ATはメンテナンスをすれば切れの良い変速をします。

ボルボのAT故障で修理を検討しておられる方は下記までお知らせください。修理のご説明をさせ

ていただきます。

初期設定をします。


試乗しましだか、静かに変速します。完了です。

カバーにひびが入っていました。これは組立の段階で

うまくかみ合っていない状態で締め付けたか、叩き込んだか

どちらかなと思います。注意が必要です。

メカトロの分解と点検に入ります。


かなり汚れがひどいです。ソレノイドの故障も時間の問題です。


圧力センサーもスラッジで詰まり気味です。

ここは、エンジントルクとクラッチトルクを比較し、規定の数値に

達しない場合は故障コードとして出ます。

この後、車両に取り付けます。

色を塗っておきました。