シフトフォークの位置はずれています。


フォーク1は本来、リバースになっている。


シフトフォークBの固着です。

組立完了です。


AT本位を分解し、シフトフォークを正常な位置に


戻して車両に取り付けます。

ボルボXC60のAT脱着時は必ずこれを交換


すると良いです。

XC60オートマ修理


バックできない。前進は可能。

バルブボディのオーパホールです。


ソレノイドバルブ9個はすべて新品に交換


します。


*在庫あります。

メカトロ修理で通常は完治しますが、今回は


クラッチC1からオイルがリークしていました。



これでは、油圧はゼロとなり、クラッチは作動


しません。それがシフトフォーク固着の原因です。

ATを取り外します。ボルボのオートマはMPS6です。

back

クランクリヤシールを交換します。



今回はシール周りからは漏れがありません


でしたので、ブラッケットの底部をシーリング



して取り付けます。(部品代は13140円です。)

C1/C2の油圧監視センサーです。


スラッジがびっしりついています。

株)カーサポートKAWASE TEL 0748-24-0089 AT担当迄