ゴルフ５ AT変速不良の修理(オートマ変速不良)

症状:3-4速の時エンジン回転数が上がると共に、、ブレーキがかかったようになる。
走行距離は78000k程です。

実際にオートマを下ろして分解してみるとやはり、
k2クラッチが焼けていました。鉄板だけになっています。

バルブボデイ交換では完治しません!

ゴルフ5のオートマの変速不良で入庫しました。
３−４速が滑るということでしたので、油圧系統に
異状があとる考えていましたが、実際に試乗すると
３−４速のシフトアップ時にエンジンストールして、
ブレーキがかかったような症状になりました

クラッチ板の表面の素材が完全に剥離しています。

←ゴルフ５のK1クラッチ板です。

車両が入庫するまでは、単にバルブボデイの修理で
完治すると思いましたが、そうではありませんでした。
このケースはオートマ内部のクラッチが損傷している
可能性があります。

ゴルフ５は１−４速まではk1クラッチが作動します。
４−６速はk2クラッチがバトンタッチして作動します。
ということは、k2クラッチに問題があるということです。

正常なクラッチ板は左側です。右は焼けて表面が剥離し、
鉄板だけになっているクラッチ板です。

←バルブボデイ交換で完治しない理由!

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k2クラッチを拡大したものです。

K1クラッチのピストン部です。オイルシールが焼けて、
硬化しています。こうなれば油圧がかかりません。

:原因はやはり、ATFの劣化です。ATFが高温になり、
バルブボデイの作動に異状が出て、十分なATFの循環
ができなくなってしまったのだと考えられます。

対処: K2クラッチ板及びそのピストンシールを
交換して完治しました。

ゴルフ５及びトゥーランなどのオートマのオイルは定期的に交換しましょう。交換しなければ、上記の
用になる可能性があり、高額な費用の出費となります。

株式会社カーサポートKAWASE TEL 0748-24-0089