メカトロ

デュアルクラッチの分解とO/H

クラッチ
ダブルクラッチ
クラッチ

ボルボオートマ修理  DCT(デュアルクラッチトランスミッション)修理

クラッチ

立て続けに3台のオートマ修理です。


V60,V70の3台です。すべて6DCTです。


ボルボの場合のオートマの型番呼称はMPS6です。

オートマ
メカトロ
V70
ボルボ
ボルボ
メカロト
メカトロ

C1,C2の油圧を監視するセンサーです。


このセンサーが故障するとEGSをあっせんで交換


する必要があります。弊社はused品TCUに書換


も可能です。オイルがびっしりこびりついて


います。やはり、ATオイルの定期的な交換が


必要です。

上のV60はシフトフォークの作動不良です。これは

機械的な故障です。メカトロを交換してもデュアルクラッチ

を交換しても完治しません。AT本体の分解となります。

2番目のV70はデュアルクラッチの焼け付きです。

とにかくATは焦げ臭い状態でした。これもAT分解整備

となります。部品はいつでも入手できます。

AT修理と料金について
AT修理と料金について

ボルボのオートマは修理はお任せください。お客様のご予算に合わせた方法で修理いたします。

メカトロのO/Hが完了しました。


車両に取り付け、試乗してから納車です。


シフトフォーク作動不良のためにギヤをすべて


取り外します。このタイプは手前のベアリングを


取り外さないとケースは取り外せません。


これが大変です。

クラッチカバー

*トルクコンバーターがないオートマのことです。

メカトロ

デュアルクラッチを取り外すためのツールを作り


ました。これでクラッチを簡単にとり外せます。


ボルボのメカトロです。


2008年以降のボルボのオートマはこの


タイプです。

6DCの場合は6速デュアルクラッチトランスミッションのことです。

このクラッチカバーからオイルが漏れます。これは


漏れが発見されたらすぐに交換しないとクラッチが


クラッチが焼けます。

V70シルバーのデュアルクラッチの焼き付きです。


こうなると車は動きません。ATはかなりの高温に


なったと思います。ATあっせん交換が勧められて


も当然のことと思います。



しかし、弊社はこれをO/Hして修理します。

クラッチピストン
ヒストン
V70

C1とC2ピストンです。これでクラッチの切り替えを


します。

XC90
料金表は下記までお問い合わせください。

AT修理リスト

back

株式会社カーサポートKAWASE AT担当迄 TEL 0748-24-0089 Fax 0748-24-0093

メカトロの分解とO/H

XC60AT修理(6DCT修理)事例